Soll ich ein Sicherheitstraining (SIKU) machen? Diese Frage stellen sich viele Gleitschirmpilotinnen und Gleitschirmpiloten – besonders, wenn sie bereits viele Jahre unfallfrei unterwegs sind. Karin fliegt seit rund 18 Jahren und hat sich genau diese Frage gestellt. In diesem Erfahrungsbericht erzählt sie von ihren persönlichen Zielen und ihren Erfahrungen beim Gleitschirm Sicherheitstraining der Flugbasis.
Soll ich ein Sicherheitstraining (Siku) machen?
Die Unfallauswertung des SHV für das letzte Jahr sagt: Ja! Die durchschnittliche Flugerfahrung der 13 tödlichen verunfallten Pilotinnen und Piloten im Jahr 2025 lag bei knapp 19 Jahren.
Mehr als Spielerei habe ich KI gefragt, ob 18 Jahre unfallfreies Fliegen ein Siku braucht – das zusammen mit Angaben zu meiner Flugerfahrung und meinem Schirmmodell. Du kannst es gerne auch für dich ausprobieren.
Unser Resümee: Stephan & ich sind im Juni beim SIKU der Flugbasis mit dabei.
Meine Ziele für das SIKU
Meine Schwerpunkte:
Tag 1
- Schnellabstiegshilfen
- B-Stall
- Klapper
- Klapperspirale
- grosse Ohren
Tag 2
- Schirmkontrolle,
- aktives Fliegen & Stallpunkte erkennen
- SAT
- Wingover
- Vrillenansatz
Vorbereitung und Theorie beim Sicherheitstraining
In zwei Theorieblöcken in der Flugbasis wurden uns die Manöver mit Erklärungen und Videosequenzen vorgestellt. Dabei lernten wir die Vor- und Nachteile der einzelnen Übungen kennen. Zudem formulierte jede Teilnehmerin und jeder Teilnehmer persönliche Ziele und individuelle Manöver für die kommenden zwei Tage am Schirm.
Zwei Tage SIKU an der Axalp
An den beiden Praxistagen absolvierten wir fünf bis sechs Flüge an der Axalp. Das vierköpfige Team der Flugbasis begleitete uns den ganzen Tag. Andy Aebi koordinierte den Kurs, betreute uns am Funk und leitete die Theorieeinheiten. Besonders beeindruckt hat mich die professionelle Kamera, die jeden Flug automatisch verfolgt und in hoher Qualität aufzeichnet. Direkt nach der Landung stand uns die Aufnahme in handytauglicher Qualität zur Verfügung – ideal für die sofortige Analyse.
Zusätzlich unterstützte uns ein sehr erfahrener Startleiter, der jederzeit für Fragen zu den Manövern zur Verfügung stand und uns auch emotional unterstützte.
Und nicht zu vergessen: die beiden Fahrer – einer im Rettungsboot auf dem Brienzersee, der andere im Bus auf der kurvenreichen, schmalen Bergstrasse zum Startplatz. Ohne ihren Einsatz würde ein solcher Kurs nicht funktionieren. Hier auch ein MERCI an die Clubmitglieder, die gerne helfen.
Mein Fazit zum Gleitschirm Sicherheitskurs
Ich hoffe, dass alle Teilnehmenden viele wertvolle Erkenntnisse mitnehmen konnten und nun mit noch mehr Freude, Selbstvertrauen und Sicherheit unvergessliche Momente in der Luft erleben dürfen.
Interessierst du dich für das Thema Flugsicherheit?
Dann kann ich dir die Informationen des SHV und einen Sicherheitskurs wärmstens empfehlen.
Dann kann ich dir die Informationen des SHV zum Thema Flugsicherheit und einen Sicherheitskurs wärmstens empfehlen.
Du möchtest selbst an einem Sicherheitstraining teilnehmen? Alle Informationen, Voraussetzungen und aktuellen Termine findest du bei unseren Gleitschirm Sicherheitskursen (SIKU).
Juni 2026 – Karin Hinni, 44514, Maestro 3
