Soll ich ein Sicherheitstraining (Siku) machen?
Die Unfallauswertung des SHV für das letzte Jahr sagt: Ja! Die durchschnittliche Flugerfahrung der 13 tödlichen verunfallten Pilotinnen und Piloten im Jahr 2025 lag bei knapp 19 Jahren.
Mehr als Spielerei habe ich KI gefragt, ob 18 Jahre unfallfreies Fliegen ein Siku braucht – das zusammen mit Angaben zu meiner Flugerfahrung und meinem Schirmmodell. Du kannst es gerne auch für dich ausprobieren.
Unsere Resume: Stephan & ich sind im Juni Siku der Flugbasis mit dabei.
Meine Schwerpunkte:
Tag 1
Tag 2
In zwei Theorieblöcken in der Flugbasis wurden uns die Manöver mit Erklärungen und Videosequenzen vorgestellt. Dabei lernten wir die Vor- und Nachteile der einzelnen Übungen kennen. Zudem formulierte jede Teilnehmerin und jeder Teilnehmer persönliche Ziele und individuelle Manöver für die kommen zwei Tage am Schirm.
An den beiden Praxistagen absolvierten wir fünf bis sechs Flüge an der Axalp. Das vierköpfige Team der Flugbasis begleitete uns den ganzen Tag. Andy Aebi koordinierte den Kurs, betreute uns am Funk und leitete die Theorieeinheiten. Besonders beeindruckt hat mich die professionelle Kamera, die jeden Flug automatisch verfolgt und in hoher Qualität aufzeichnet. Direkt nach der Landung stand uns die Aufnahme in handytauglicher Qualität zur Verfügung – ideal für die sofortige Analyse.
Zusätzlich unterstützte uns ein sehr erfahrener Startleiter, der jederzeit für Fragen zu den Manövern zur Verfügung stand und uns auch emotional unterstützte.
Und nicht zu vergessen: die beiden Fahrer – einer im Rettungsboot auf dem Brienzersee, der andere im Bus auf der kurvenreichen, schmalen Bergstrasse zum Startplatz. Ohne ihren Einsatz würde ein solcher Kurs nicht funktionieren. Hier auch ein MERCI an die Clubmitglieder, die gerne helfen.
Ich hoffe, dass alle Teilnehmenden viele wertvolle Erkenntnisse mitnehmen konnten und nun mit noch mehr Freude, Selbstvertrauen und Sicherheit unvergessliche Momente in der Luft erleben dürfen.
Interessierst du dich für das Thema Flugsicherheit?
Dann kann ich dir die Informationen des SHV und einen Sicherheitskurs wärmstens empfehlen.
https://www.shv-fsvl.ch/fluggebiete-sicherheit/sicherheit/human-factors
Juni 2026 – Karin Hinni, 44514, Maestro 3
🏔️🧹🪂 Unsere Niesen-Putzete findet bei schönstem Wetter statt. Die etwas kühlere Luft auf dem Niesen tut gut – aber wir stürzen uns nicht gleich in die Arbeit. Die Niesenbahn begrüsst uns zuerst mit einer Kaffeepause. Danach werden uns die drei Arbeitsbereiche vorgestellt: 🔨 Treppenstufen erneuern für den Zugang zum Südstartplatz🌿 Entbuschen am Südstartplatz🗑️ Kiesgrube: Die…
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Auch die letzten beiden Tage unserer CH-Woche hatten nochmals einiges zu bieten und sorgten für einen rundum gelungenen Abschluss einer abwechslungsreichen Flugwoche. Am 4. Tag führte uns der Weg nach Château-d’Oex. Dort konnten wir die guten Bedingungen wunderbar zum Soaren nutzen und ausgiebig fliegen. Am Abend ging es dann oberhalb von Zweisimmen auf das Danielsweidli. Bei herrlicher Abendstimmung…
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Auch der dritte Tag der CH-Woche zeigte sich von seiner allerbesten Seite. Den ersten Flug starteten wir im Simmental am Nässli. Dank der schönen Thermik konnten wir rasch Höhe gewinnen und in Richtung Boltigen – oder sogar noch etwas weiter – fliegen. Ein gelungener Auftakt in einen weiteren fantastischen Flugtag. Nach einer kurzen Pause wechselten wir nach Gstaad…
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Auch der zweite Tag der CH-Woche bescherte uns beste Flugbedingungen. Da der Flugplatz Meiringen heute geschlossen war, nutzten wir die Gelegenheit und besuchten das wunderschöne Fluggebiet Gummenalp oberhalb von Brienz. Nach einem gemütlichen Vormittagsflug konnte bereits rund die Hälfte der Gruppe die ersten Thermikflüge erfolgreich meistern. Nach einer kleinen Zwischenverpflegung ging es ein zweites Mal auf den Berg.
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